Hvordan Spiller High Silica havde brug for Mat en Nøglerolle I Bilfeltet? ​

​
Varmen fra BiludstødningsSystemet Kommer HovedSagagigt Fra den Høe Temperatur udstødningsgas Genereret AF Motorens Brandende Brandstof. Når Motoren Fungerer, Frigiver Brandstofforbræningen Øjeblikkajigt en butik Mængde Energi, hvilket Får udstødningstemperaturen til ved Stige Kraftigt. Ditse HØtemperature Udstøingsgasser Strømmer Langs Udstøingsrøret, OG Varmen Fortersætter Med ved Diffurere til Periferien AF UdstølingSystemint ved Ledning, Konvetion OG Stråling. Der er Mangle Plastisk Dele, Gummipør OG ELEKTRONISE KOMPONENER OMKRING UDSTØNINGSSYSTEMET. Plastdele Blødgøres Gradvist OG DEMORMERER VED HØAE TEMPERATURER, VILKET RESOLTERER I SVIGT I DERES OPRINDELLE TÆTNINGS- OG FASTGØRELSESFUNKTIONER; Gummipør vil Accelerere Aldring, Revner, Hærdning OSV., Der Påvirker Transport af Væsker Eller Gasser OG Endda for Årsager Lækage; Elektroniske Komponenter er Mere Følske over til temperatur, OG Høe temperaturer Kan Få Deres ydeevne til ved Falsk, OG I Alvorlig til tilfælde vil de Blive Direkte BaSkadiget. Hvis der ikke bløddning effektive isoleringsforanstaltninger, vil Skaden på Disse Omvivende Komponer Påvirke den Normale Drift AF Bilen, Oge I Mere Alvorlig Tilstofle Kant, Derrsage SikkerhedsulyKker, Såsom. ​
Den Grundlæende Årsag til hvorfor Høj Silica -Nålet Mat Kan spille en fremragende termisk eroleringrolle er dets unikke Materialegenskaber. Det er Lavet AF Høj Silicafiber, Som Har en Ekstremt Lav Termisk Ledningsevne. Termisk ledningsvne er en vendtig indikator til ved måle materialenes termiske ledningsvne. Jo Lavere Den Termiske Ledningsevne, Jo Bedre Er Materialetters Termiske IsoleringSprægstation. Mikrostrukturen AF HØJ-SILICA-FIBER PRÆENTERER EN UNIK MORFOLOGI MED ET STORT ANTAL SMÅ PORER OG LUFTLAG MELLEM FIBER. Luft er en dårlig Varmeledning, OG DISSE PORER OG LUFTLAG HUTRER VARMT LEDNINGSSTI. Når Varme Forsøger Hos Passere Gennem Højj-Silica-Nålens Følte, Skal Den Konstant Reflekkeres OG Brydes Mellem Fiberen OG Luftlaget, Vvilket I Hør Grad Reducerer Varmeoverførseffestivietenenen. ANVENDELLE AF HØJ-SILICA-NÅL, DER FØLES PÅ BILUDSTØNINGSSYSTEM, ER SOM AT BYGGE EN SOLID TERMISK ISOLERINGSBARRIERE FOR UDSTØNINGSSYSTEMET. Under LangdistanceKørsel vil udstødningssystemet fortsat vere i en høretemperaturarbejdstilstand. Tå dette Tidspunkt Kan Filten Med Højs Silica-Nål Effektivt Blokere Varmen fra Ved Sprede sig til det omkringliggende område, Sikre, Ved de omgivende Komponent-alid er i et Sikkert arbejdstemperature. Forlænger Bilens levetid til Bildel. ​
Med udviklingen af ​​Bilindustrien Har HØJtyDende Køretøjer OG NYE EERGIKERETØJER FREMSAT HØJERE KRAV TIL LAD OG TERMISK STYRING AF KØRETØJER, OG FILEN MED HØJ SILICA HAR VIST BETYDELIGE FORELE I BEPGE ASPEKTER. ​
For KØRETØJER MED HØJTYDENDE ER EKSTREM HAVETHED OG HÅNDTERING AF YDELsen Deres Utrættelige Mål. Under Betingelsen AF, I Bilens Kraftsystem er Konstant, Kan Køretøjetter lette Væt Effektivt Reducere Bilforbuget OG Energiforbuget I Bilen. Hos reducere vætten af ​​Bilkroppen Kan reducere den inerti, som bilen harkug til at overvinde under acceleration, OG derved Forbedre Brandstoføkonomien og Reducere BrandstofforBuget; På Samme tid Kan en bogstav krop gøre Køretøjet blot fleksibelt i operation Såsom drejing og bremsning og forbedre hånndtering af stabilitet. Sammenlignet Med Traditionelle termiske isoleringmaterialeter er filten med høj silica nål lad i Tekstur. Nogle Traditionelle termiske IsoleringSmaterialer, Såsom asbestprodukter, Har God Termisk IsoleringSyDelse, Men de er tunge OG udgør SundhedsmæsSestige Flerere; Nogle Metaltermiske IsoleringMaterialer Har Hørj Styrke, Men Deres Vægt Kan Ikke Ignoreraer. High-Silica Nålens filt harestremt let Vægt, Herre den Sikrer Fremragende termisk isoleringsydelse. ANVENDELLE AF DET TIL HØE YDEEVNE BILER Kan Ikke Kun Imødekomme de termiske IsoleringSKrav I Dele som udstødningssystemet, Mænd ogå Effektivt Reducere Vækten AF BILKROPPEN, HVILKET HJÆLPER MED AT HØDENDENDEDENDEDENDEDENDEDEDENTE AFT ATT ATTE AFT AF BILKROPPEN, HVILKET HJÆLPER MED AT HØDENDENDENDEDENDEDENDEDENDEDENDEDENDEDENTEDENTE AFT AT ATT ATT AFT AF BILKROPPEN Bilkroppen, hvilket hjelper med med hos HYKTYDENDENDENDE BILER BILER MED AT OP OPN AF BILKROPPEN YDELSE, HVILKET GØR DET MULIGT FOR KONTROL I HJØRNER. ​
INDEN FOR NYE EERGIKERETØJER ER TERMISK STYRING ET VANTIGT LINK TIL VED SIKRE Batterisikkerhed OG YDEEVNE. Batteri AF NYE EERGIKERETØJER GENERERER EN MASSE VARME Under OPLADNINGS- OG AFLADNINGSPROCESEN, OG BATTERIETS DRIFTSTEMPLATION HAR EN BETYDELIG INDFLYLYDELE PÅ DENS YDEEVNE OG LIV. Når batteritemperaturen er for høj, vil den Kemiske reaktionshastighede Inde I batteriet accelerere, hvilket kan få batterikapaciteten til på forfaldne, gaffelte Livee OG endda for Årsage alvorlig SikkerhedsulyKker Såsome termisk løn; Når temperaturen er til lav, redUktionsbatterier, der hældes og udledseffektivitet mget. Høj-silica nålens filt er Bevet et ideelt materiale til termisk eroleringsbeskyttel af batteripakker på grund af dets fremragende høytemperaturresistens og vareisoleringsegenskaber. Påføing af hån-silica-nål, der er følt på den Æghjernet skal eller de vigtigste interne dele af batteripakken, kand effektivt blokere den ovre vare fra i rumme ind i batteripakken, herre den ForebyGger Overdreven Ophobning Afarme, Derager AF SELF SEPTIET. JEG DEN VARME SOMMER Kan følte hørj-silica-nålfeltet forhindre, ved batteriverophedes på grund af den høde temperatur i miljøet; JEG DEN KOLDE VINTER Kan Det OGSå Reducere Varmetabet AF Batteriet til en vis grad, Skabe et Relativt Stabilet Arbejdstemperaturmiljø til batteri, Forbedre Sikkerheden OG Påltinjede AF Nye Energikagetør OG EffectPraStation.
UD over synd veltige rolle i Varmisolering OG opfyldense af Kravene til Lett OG Termisk Styring, Spiller Høj-Silica-Nålen Også en Nøglerolle I Lydisolering OG Stødabsorption af Bilmotorrum, Som DireKte Påvirker Ride-Kupting-Bilen. ​
Under Driften af ​​Bilmotorer Genereres Forskellige Typer Støj. Den frem- og tilbageGående Bevække af stemplet inde i motoren, åbrringen og Lukningen af ​​ventilen, meshing af gearene og Andre Mekanke Dele vil generere mekanisk støj; Forbrændingsprocessen til brændstof i forbrændingskammeret genererer forbrændingstør. DISE LYDE OVERFøres til Bilen Gennem Strukturen I Motorrummet, hvilket AlvorLIGT Påvirker Ridepleevelsen fra FeREREN OG Passagererne. High-Silica Nålens filt Har God Lydabsorptions- OG støgredUktionsfunktioner, OG Dens Interne Fiberstruktur Danner Kompplekse OG Sammenkobede Porer. Når Lydbølger Overføres til Disse Porer, Reflekkerer de og Gnider Mod Fibrene Ferere Gange I Porerne. I Denne Proces for -Proges Eergigien fra Lydbørgerne KontinuerLIGT, OG LYDENGIEN OMDANNES GRUDVIST TIL VARMEENGI OG OPNÅS DERVED EFFEKTEN AF AT REDUCERE STOJ. Påføing af høj-silica-nål, der føler I Motorrummet, Kan Effektivt Blokere den Stør, der genererer af Motoren, for På Udbrede Sig Ind i Bilen. Under Kørprocessen Kan Chaufføren og Passagererne TydelIGT FØle Reduktion AF Stoj I Bilen. Uanset om det er DagLigt Pendling Eller Langdistance Rejser, Kan de Nyde et Mere Størvag Bilmiljø og Reducere Trækhed forårsaget AF Stør. ​
Den vibration, der genereres, når Motoren Kører, er Ogå en vendtig faktor, der påvirker kammen i bilen. DiSE vibrationer vil ikke kun forårsage en ophaglig rystende følle i bilen, mænd langsigtede vibrationer kan og Høj-silica nålens filt har gud fleksibilitet og elasticitet, OG Dens fibrestruktur kan deformerer i en vis grad, nål den ud udsættes til egern kræfter. Når den vibration, der genererer ved betjening AF Motoren, Overføres til den høje silica-nålfilm, kan nålfeltet absorbere og buffere vibrationserenergien, omdanne vibrationsenergien til Anden energi gennem deformationen af ​​fiberen gilere transmissionen af ​​vibrations tilen bilkrop. In practical applications, high-silica needle felt can be installed at the connection between the engine and the car body, the bracket in the engine compartment, etc., effectively reducing the degree of shaking in the car, improving riding comfort, while protecting the parts in the engine compartment from damage caused by excessive vibration, and extending the overall service life of the car.